Nguồn gốc của đèn giao thông

Đèn giao thông chạy bằng khí đốt

Đèn giao thông được đặt ở hầu hết các nút giao thông chính ở các thành phố và thị trấn trên khắp thế giới để kiểm soát luồng giao thông. Mặc dù mục đích của chúng là để điều chỉnh luồng giao thông, nhưng đèn giao thông đã tồn tại từ rất lâu trước khi ô tô được phát minh. Một kỹ sư đường sắt người Anh, John Peake Knight, đã đề xuất việc điều chỉnh hệ thống tín hiệu đường sắt bằng cách sử dụng các cánh tay semaphore để kiểm soát luồng giao thông, như một giải pháp cho một vấn đề mới nổi do giao thông đông đúc do xe ngựa gây ra trong khu vực và cho phép người đi bộ băng qua đường một cách an toàn. Vào ngày 10 tháng 12 năm 1868, đèn giao thông chạy bằng khí đốt đầu tiên được lắp đặt bên ngoài Tòa nhà Quốc hội ở Luân Đôn. Đèn chạy bằng khí đốt được điều khiển thủ công bởi một sĩ quan cảnh sát sử dụng cánh tay semaphore. Vào ban ngày, các cánh tay semaphore sẽ được cảnh sát nâng lên hoặc hạ xuống, báo hiệu cho các phương tiện biết họ nên đi tiếp hay dừng lại. Vào ban đêm, thay vì vũ khí, những đèn giao thông chạy bằng khí đốt này đã được sử dụng.

Hệ thống này hoạt động rất tốt cho đến khi viên cảnh sát điều khiển đèn giao thông bị thương nặng do một vụ nổ do rò rỉ một trong những đường khí cung cấp cho đèn. Vì tai nạn, hệ thống đèn giao thông chạy bằng xăng ngay lập tức bị loại bỏ ở Anh mặc dù nó đã thành công sớm.

Tại Hoa Kỳ, tín hiệu giao thông được thực hiện bởi cảnh sát. Vào đầu những năm 1900, các tòa tháp đã được xây dựng để cho phép các sĩ quan có cái nhìn rõ hơn về giao thông. Trong thời gian này, các sĩ quan có thể sử dụng đèn đỏ và xanh lục hoặc chỉ cần vẫy tay để cho giao thông biết khi nào nên dừng hoặc đi.

đèn giao thông điện

Vào đầu năm 1900’s, công nghệ đang phát triển rất nhanh chóng, và với sự phát triển của công nghiệp hóa và với việc phát minh ra ô tô, giao thông trên đường tăng lên nhanh chóng, điều này cho thấy nhu cầu về hệ thống giao thông tốt hơn.

Đèn giao thông điện đầu tiên chỉ có đèn đỏ và xanh lục chứ không có đèn màu hổ phách như đèn giao thông ngày nay. Thay vì ánh sáng màu hổ phách, nó có âm thanh còi được sử dụng để báo hiệu rằng ánh sáng sẽ sớm thay đổi.

Năm 1912, một cảnh sát người Mỹ, Lester Wire, đã đưa ra ý tưởng về đèn giao thông điện đầu tiên. Những đèn này lần đầu tiên được lắp đặt ở Cleveland, Ohio, vào ngày 5 tháng 8 năm 1914.

Năm 1920, Detroit trở thành nơi đầu tiên sử dụng đèn đỏ, vàng hổ phách và xanh lục để kiểm soát giao thông đường bộ. Một cảnh sát ở Detroit Michigan tên là William L. Potts đã phát minh ra tín hiệu giao thông bốn chiều, ba màu sử dụng đèn đỏ, hổ phách và xanh lục đang được sử dụng trong các hệ thống đường sắt. Nhiều nhà phát minh cuối cùng đã đưa ra các thiết kế khác nhau. Tuy nhiên, hầu hết các đèn giao thông này thường cần một người đẩy hoặc bật công tắc để thay đổi ánh sáng.

Đèn giao thông phát hiện tiếng còi xe

Vào cuối những năm 1920, đèn giao thông tự động được phát minh. Những cái đầu tiên được vận hành bằng cách thay đổi đèn theo những khoảng thời gian cố định. Tuy nhiên, điều này đôi khi khiến các phương tiện phải chờ đợi không cần thiết khi không có phương tiện nào đi ngược chiều qua đường. Để giải quyết vấn đề này, một nhà phát minh tên là Charles Adler Jr. đã có ý tưởng phát minh ra một tín hiệu có thể phát hiện các phương tiện.’ bấm còi và thay đổi tín hiệu cho phù hợp. Một chiếc micrô được gắn trên cột ở giao lộ và khi phương tiện dừng lại, tất cả những gì họ cần làm là bấm còi và đèn sẽ thay đổi. Và để ngăn mọi người liên tục bấm còi để thay đổi ánh sáng, người ta đã đặt ra rằng một khi đèn bị ngắt, nó sẽ’không thay đổi lại trong 10 giây tiếp theo.

Đèn giao thông do máy tính điều khiển

Vào những năm 1950, với việc phát minh ra máy tính, đèn giao thông cũng bắt đầu được vi tính hóa. Việc thay đổi đèn được thực hiện nhanh hơn do phát hiện trên máy vi tính. Khi máy tính bắt đầu phát triển, việc điều khiển đèn giao thông cũng được cải thiện và trở nên dễ dàng hơn. Năm 1967, thành phố Toronto là nơi đầu tiên sử dụng các máy tính tiên tiến hơn có khả năng phát hiện phương tiện tốt hơn. Nhờ máy tính, giờ đây giao thông của một thành phố có thể được dự đoán, theo dõi và kiểm soát. Máy tính cũng theo dõi thời tiết và hoạt động của chúng có thể được thay đổi theo điều kiện thời tiết hiện tại. Hệ thống đèn cũng có thể được điều chỉnh trong trường hợp khẩn cấp giúp tăng cường an toàn trên đường.

Đèn giao thông với đồng hồ đếm ngược

Vào những năm 1990, đồng hồ đếm ngược trên đèn giao thông đã được giới thiệu. Những bộ hẹn giờ này cực kỳ hữu ích cho người đi bộ để biết liệu có đủ thời gian để băng qua giao lộ hay không và để người lái xe biết lượng thời gian còn lại trước khi đèn chuyển màu.

Khi công nghệ tiến bộ, tín hiệu giao thông sẽ tiếp tục cải thiện theo thời gian. Chúng tôi không thể nói hoặc dự đoán đèn giao thông có thể cải thiện hoặc phát triển bao xa. Tuy nhiên, tất cả những cải tiến này sẽ trở thành lãng phí nếu con người vô kỷ luật và không’t tuân thủ luật lệ giao thông.