Происхождение светофоров

Газовые светофоры

Светофоры расположены почти на всех крупных развязках в городах и поселках по всему миру, чтобы контролировать транспортный поток. Хотя их целью является регулирование потока движения, светофоры появились задолго до изобретения автомобилей. Британский инженер-железнодорожник Джон Пик Найт предложил адаптировать системы железнодорожной сигнализации с использованием семафорных рычагов для управления потоком движения в качестве решения возникающей проблемы, связанной с интенсивным движением, вызванным конными экипажами в этом районе, и позволить пешеходам безопасно переходить дороги. 10 декабря 1868 года у здания парламента в Лондоне были установлены первые газовые светофоры. Газовые фонари управлялись полицейским вручную с помощью семафорных рук. В дневное время полицейский поднимал или опускал рычаги семафора, сигнализируя транспортным средствам, следует ли им двигаться дальше или остановиться. Ночью вместо оружия использовались эти газовые светофоры.

Система работала очень хорошо, пока полицейский, работавший на светофоре, не был серьезно ранен в результате взрыва из-за утечки газа в одном из газопроводов, питающих лампы. Из-за аварии в Англии немедленно отказались от газового светофора, несмотря на его ранний успех.

В Соединенных Штатах дорожную сигнализацию делают полицейские. В начале 1900-х годов были построены башни, чтобы офицеры могли лучше видеть движение. В это время офицеры могли либо использовать красный и зеленый свет, либо просто махать руками, чтобы дать понять транспортным средствам, когда остановиться или поехать.

Электрические светофоры

В начале 1900’s, технологии развивались очень быстро, и с ростом индустриализации и с изобретением автомобилей движение на дорогах быстро увеличилось, что означало необходимость улучшения системы движения.

Первый электрический светофор имел только красный и зеленый свет и не имел желтого света, как современные светофоры. Вместо желтого света у него был звук зуммера, который использовался, чтобы указать, что свет скоро изменится.

В 1912 году американский полицейский Лестер Вайр придумал первый электрический светофор. Эти фонари были впервые установлены в Кливленде, штат Огайо, 5 августа 1914 года.

В 1920 году Детройт стал первым, кто использовал красный, желтый и зеленый свет для контроля дорожного движения. Полицейский из Детройта, штат Мичиган, по имени Уильям Л. Поттс изобрел четырехсторонний трехцветный светофор с красным, желтым и зеленым светом, который использовался в железнодорожных системах. Многие изобретатели со временем придумывают разные конструкции. Однако на большинстве этих светофоров обычно требовалось, чтобы человек нажимал или щелкал выключателем, чтобы изменить свет.

Светофоры, которые обнаруживают сигналы транспортных средств

В конце 1920-х годов были изобретены автоматические светофоры. Первые работали, меняя свет через фиксированные промежутки времени. Однако иногда это приводило к ненужному ожиданию транспортных средств, когда с противоположной стороны дороги не проезжали никакие транспортные средства. В качестве решения этой проблемы изобретателю по имени Чарльз Адлер-младший пришла в голову идея изобрести сигнал, который мог бы обнаруживать транспортные средства.’ посигналить и соответствующим образом изменить сигналы. Микрофон был установлен на столбе на перекрестке, и как только транспортное средство остановилось, все, что им нужно было сделать, это посигналить, и свет поменялся. А чтобы люди постоянно не сигналили, чтобы сменить свет, было установлено, что, как только свет выключается, он отключается.’t измениться снова в течение следующих 10 секунд.

Светофоры с компьютерным управлением

В 1950-х годах, с изобретением компьютеров, светофоры также начали компьютеризироваться. Смена света была сделана быстрее благодаря компьютеризированному обнаружению. По мере развития компьютеров управление светофором также улучшалось и становилось проще. В 1967 году город Торонто первым использовал более совершенные компьютеры, способные лучше обнаруживать транспортные средства. Благодаря компьютерам движение в городе теперь можно было прогнозировать, отслеживать и контролировать. Компьютер также следит за погодой, и их работа может быть изменена в соответствии с текущими погодными условиями. Свет также можно отрегулировать в случае аварийной ситуации, что в результате повышает безопасность дорожного движения.

Светофоры с таймером обратного отсчета

В 1990-х годах на светофорах появились таймеры обратного отсчета. Эти таймеры чрезвычайно полезны для пешеходов, чтобы видеть, достаточно ли времени, чтобы пересечь перекресток, и для водителей, чтобы знать количество времени, оставшееся до смены светофора.

По мере развития технологий светофоры будут улучшаться с течением времени. Мы не можем сказать или предсказать, насколько светофоры могут улучшиться или развиться. Однако все эти улучшения окажутся напрасными, если люди будут недисциплинированы и не будут’т соблюдать правила дорожного движения.