Pinagmulan ng mga Ilaw ng Trapiko

Mga Ilaw ng Trapiko na puno ng gas

Ang mga ilaw ng trapiko ay matatagpuan sa halos lahat ng mga pangunahing junction sa mga lungsod at bayan sa buong mundo upang kontrolin ang daloy ng trapiko. Bagama't ang layunin nila ay ayusin ang daloy ng trapiko, umiral ang mga ilaw trapiko bago pa naimbento ang mga sasakyan. Iminungkahi ng isang inhinyero ng tren sa Britanya, si John Peake Knight, ang pag-angkop ng mga sistema ng senyas ng tren gamit ang mga armas ng semaphore para sa pagkontrol sa daloy ng trapiko, bilang isang solusyon sa isang umuusbong na problema dahil sa mabigat na trapiko na dulot ng mga karwahe ng kabayo sa lugar, at upang payagan ang mga naglalakad. ligtas na tumawid sa mga kalsada. Noong Disyembre 10, 1868, ang unang mga ilaw trapiko na may gas ay inilagay sa labas ng Houses of Parliament sa London. Ang mga ilaw na puno ng gas ay manu-manong kinokontrol ng isang pulis gamit ang mga armas ng semaphore. Sa araw, ang mga sandata ng semaphore ay itataas o ibababa ng pulis, na nagsenyas sa mga sasakyan kung dapat silang magpatuloy o huminto. Sa gabi, sa halip na mga sandata, ang mga ilaw trapikong ito ay ginagamitan ng gas.

Ang sistema ay gumana nang maayos hanggang sa ang pulis na nagpapatakbo ng ilaw ng trapiko ay malubhang nasugatan ng isang pagsabog dahil sa pagtagas sa isa sa mga linya ng gas na nagsusuplay ng mga lamp. Dahil sa aksidente, ang sistema ng ilaw ng trapiko na puno ng gas ay agad na ibinagsak sa England sa kabila ng maagang tagumpay nito.

Sa Estados Unidos, ang traffic signaling ay ginagawa ng mga pulis. Noong unang bahagi ng 1900s, ang mga tore ay itinayo upang bigyang-daan ang mga opisyal na magkaroon ng mas mahusay na pagtingin sa trapiko. Sa panahong ito, maaaring gumamit ang mga opisyal ng pula at berdeng ilaw o iwagayway lamang ang kanilang mga armas upang ipaalam sa trapiko kung kailan titigil o pupunta.

Mga Electric Traffic Light

Noong unang bahagi ng 1900’s, ang teknolohiya ay mabilis na umuunlad, at sa paglago ng industriyalisasyon at sa pag-imbento ng mga sasakyan, ang trapiko sa mga kalsada ay mabilis na tumaas na nagpahiwatig ng pangangailangan para sa mas mahusay na sistema ng trapiko.

Ang unang electric traffic light ay mayroon lamang pula at berdeng mga ilaw, at walang amber na ilaw tulad ng mga modernong signal ng trapiko. Sa halip na amber light, mayroon itong buzzer sound na ginamit para ipahiwatig na malapit nang magpalit ang ilaw.

Noong 1912, isang Amerikanong pulis, si Lester Wire, ang may ideya ng unang electric traffic light. Ang mga ilaw na ito ay unang na-install sa Cleveland, Ohio, noong Agosto 5, 1914.

Noong 1920, naging unang gumamit ang Detroit ng pula, amber, at berdeng ilaw upang kontrolin ang trapiko sa kalsada. Isang pulis sa Detroit Michigan na nagngangalang William L. Potts ang nag-imbento ng four-way, three-color traffic signal gamit ang pula, amber at berdeng mga ilaw na ginagamit sa mga sistema ng riles. Maraming mga imbentor sa kalaunan ay nakabuo ng iba't ibang mga disenyo. Gayunpaman, karamihan sa mga traffic light na ito ay karaniwang nangangailangan ng isang tao na magtulak o mag-flip ng switch para mapalitan ang ilaw.

Mga Ilaw ng Trapiko na Nakikita ang Bumusina ng Sasakyan

Noong huling bahagi ng 1920s, naimbento ang mga awtomatikong traffic light. Ang mga una ay pinaandar sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga ilaw sa mga nakapirming agwat ng oras. Gayunpaman, kung minsan ay nagdulot ito ng hindi kinakailangang paghihintay ng mga sasakyan kapag walang sasakyang dumadaan mula sa tapat ng kalsada. Bilang solusyon sa problemang ito, nagkaroon ng ideya ang isang imbentor na nagngangalang Charles Adler Jr. na mag-imbento ng signal na maaaring makakita ng mga sasakyan.’ bumusina at baguhin ang mga signal nang naaayon. Ang isang mikropono ay naka-mount sa isang poste sa intersection at sa sandaling huminto ang sasakyan, ang kailangan lang nilang gawin ay bumusina at magbabago ang ilaw. At upang maiwasan ang mga tao na patuloy na bumusina upang mapalitan ang ilaw, itinakda na kapag ang ilaw ay nabadtrip ito ay’t baguhin muli para sa susunod na 10 segundo.

Mga Ilaw ng Trapiko na kinokontrol ng computer

Noong 1950s, sa pag-imbento ng mga computer, nagsimula ring maging computerized ang mga traffic light. Ang pagpapalit ng mga ilaw ay naging mas mabilis dahil sa computerized detection. Habang nagsimulang mag-evolve ang mga computer, napabuti rin at naging mas madali ang kontrol sa traffic light. Noong 1967, ang lungsod ng Toronto ang unang gumamit ng mas advanced na mga computer na may kakayahang mas mahusay na pagtuklas ng sasakyan. Salamat sa mga computer, ang trapiko ng isang lungsod ay maaari na ngayong mahulaan, masubaybayan at makontrol. Sinusubaybayan din ng computer ang lagay ng panahon at ang kanilang operasyon ay maaaring baguhin ayon sa kasalukuyang kondisyon ng panahon. Ang mga ilaw ay maaari ding iakma sa kaso ng mga emerhensiya na nagpapataas ng kaligtasan sa kalsada bilang resulta.

Mga Ilaw ng Trapiko na may Countdown Timer

Noong 1990s, ipinakilala ang mga countdown timer sa mga traffic light. Ang mga timer na ito ay lubhang kapaki-pakinabang para sa mga pedestrian upang makita kung may sapat na oras upang tumawid sa intersection, at para sa mga driver na malaman ang tagal ng oras na natitira bago magbago ang ilaw.

Habang umuunlad ang teknolohiya, patuloy na bubuti ang mga signal ng trapiko sa paglipas ng panahon. Hindi namin masasabi o mahulaan kung gaano kalayo ang maaaring mapabuti o mag-evolve ng mga traffic light. Gayunpaman, lahat ng mga pagpapahusay na ito ay magiging isang basura kung ang mga tao ay walang disiplina at don’t sundin ang mga patakaran sa trapiko.