การจราจร FAMA | ผู้ให้บริการโซลูชั่นการขนส่งอัจฉริยะเป็นเวลา 17 ปี

ภาษา
ข่าว
VR

การจราจร: ทำไมมันถึงแย่ลง

อาจ 08, 2020

การจราจรติดขัดที่เพิ่มขึ้นเป็นสภาวะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในพื้นที่มหานครขนาดใหญ่และกำลังเติบโตทั่วโลก ตั้งแต่ลอสแองเจลิสถึงโตเกียว จากไคโรถึงเซาเปาโล ความแออัดของการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนเป็นผลมาจากวิถีปฏิบัติของสังคมสมัยใหม่ มันเกิดจากความปรารถนาอย่างกว้างขวางของผู้คนในการบรรลุเป้าหมายบางอย่างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ถนนและระบบขนส่งที่มีอยู่ทุกวัน แต่ทุกคนเกลียดการจราจรที่ติดขัด และยิ่งเลวร้ายลงเรื่อยๆ แม้จะพยายามแก้ไขแล้วก็ตาม

ผู้โดยสารมักจะผิดหวังจากผู้กำหนดนโยบาย’ ไม่สามารถทำอะไรกับปัญหาได้ ซึ่งเป็นความท้าทายด้านนโยบายสาธารณะที่สำคัญ แม้ว่ารัฐบาลอาจไม่สามารถขจัดความแออัดของท้องถนนได้ แต่ก็มีหลายวิธีที่รัฐและเมืองสามารถดำเนินการเพื่อควบคุมได้


ปัญหาที่แท้จริง

ปัญหาการจราจรติดขัดไม่ใช่ปัญหาหลัก แต่เป็นวิธีแก้ปัญหาการสัญจรขั้นพื้นฐานของเรา ซึ่งก็คือผู้คนจำนวนมากเกินไปต้องการเดินทางในเวลาเดียวกันในแต่ละวัน ทำไม เนื่องจากการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของทั้งระบบเศรษฐกิจและระบบโรงเรียนจำเป็นต้องให้ผู้คนทำงาน ไปโรงเรียน และแม้แต่ทำธุระในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อให้สามารถโต้ตอบกันได้ ความต้องการพื้นฐานนั้นไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้หากไม่ทำลายเศรษฐกิจและสังคมของเรา ปัญหาเดียวกันนี้มีอยู่ในเขตเมืองใหญ่ทุกแห่งในโลก

ในสหรัฐอเมริกา คนส่วนใหญ่ที่ต้องการเดินทางในช่วงเวลาเร่งด่วนใช้รถยนต์ส่วนตัวด้วยเหตุผลสองประการ หนึ่งคือชาวอเมริกันส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นต่ำซึ่งระบบขนส่งมวลชนไม่สามารถให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สองคือยานพาหนะส่วนตัวนั้นสะดวกสบายกว่า เร็วกว่า เป็นส่วนตัวกว่า สะดวกกว่าในเรื่องเวลาการเดินทาง และมีความยืดหยุ่นในการทำงานหลายอย่างในการเดินทางครั้งเดียวมากกว่าการขนส่งสาธารณะเกือบทุกรูปแบบ ในขณะที่รายได้ของครัวเรือนเพิ่มขึ้นทั่วโลก ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เปลี่ยนจากรูปแบบการเคลื่อนไหวที่ช้าลงและราคาไม่แพงไปสู่รถยนต์และรถบรรทุกส่วนตัว


การปรับปรุงที่เป็นไปได้

ในขณะที่มัน’เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติที่จะกำจัดความแออัด มีหลายวิธีในการชะลออัตราการเพิ่มขึ้นในอนาคต:

สร้างเลนค่าผ่านทางพิเศษ (HOT) การกำหนดราคาบนถนนในชั่วโมงเร่งด่วนจะไม่มีความเป็นไปได้ทางการเมืองหากผู้กำหนดนโยบายเก็บค่าผ่านทางบนเลนหลักทั้งหมด แต่เลน HOT สามารถเพิ่มทางเลือกของนักเดินทางโดยการเพิ่มเลนเก็บค่าผ่านทางใหม่ให้กับทางด่วนที่มีอยู่ หรือเปลี่ยนเลนยานพาหนะที่มีผู้โดยสารสูง (HOV) ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเลนที่มีอากาศร้อน และออกจากเลนธรรมดาปัจจุบันโดยไม่เก็บค่าผ่านทาง จริงอยู่ เลน HOT ไม่ได้ขจัดความแออัด แต่พวกเขาอนุญาตให้ใครก็ตามที่ต้องการเร่งรีบในวันหนึ่งๆ สามารถทำได้ โดยไม่ต้องบังคับให้ผู้ขับขี่ที่มีรายได้น้อยออกจากถนนเส้นเดียวกันในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น ในบางภูมิภาค เครือข่ายทั้งหมดของ HOT Lane สามารถเพิ่มขีดความสามารถโดยรวมและทำให้ผู้คนหลายพันคนรีบร้อนมีตัวเลือกความเร็วสูงอยู่เสมอ

ตอบสนองต่ออุบัติเหตุและเหตุการณ์กีดขวางการจราจรได้รวดเร็วยิ่งขึ้น การกำจัดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ ออกจากถนนสายหลักให้เร็วขึ้นโดยใช้รถบริการสัญจรที่ดำเนินการโดยศูนย์จัดการจราจรที่ดำเนินการโดยรัฐบาล ซึ่งติดตั้งโทรทัศน์และการตรวจตราสภาพถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นกลยุทธ์ที่ยอดเยี่ยมในการลดความคับคั่งล่าช้า

สร้างถนนเพิ่มในพื้นที่ที่กำลังเติบโต ฝ่ายตรงข้ามของการสร้างถนนเพิ่มขึ้นอ้างว่าเราไม่สามารถสร้างทางออกจากความแออัดได้เนื่องจากความจุของทางหลวงที่มากขึ้นจะดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น เนื่องจากการบรรจบกันของสามทาง คำวิจารณ์นั้นเป็นจริงสำหรับถนนที่สร้างไว้ซึ่งแออัดอยู่แล้ว แต่การเติบโตของประชากรสหรัฐที่คาดการณ์ไว้ย่อมหมายความว่าเราจะต้องใช้ถนนและเลนมากขึ้นในพื้นที่รอบนอก

ติดตั้งวัดลาด ซึ่งหมายถึงการปล่อยให้รถเข้าสู่ทางพิเศษอย่างค่อยเป็นค่อยไป มีการปรับปรุงความเร็วบนทางด่วนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนทั้งในซีแอตเทิลและทวินซิตี้ และสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น

ใช้อุปกรณ์ระบบขนส่งอัจฉริยะเพื่อเพิ่มความเร็วของการจราจร อุปกรณ์เหล่านี้รวมถึงการประสานงานทางอิเล็กทรอนิกส์ของ นำสัญญาณไฟจราจร บนถนนในท้องถิ่น ป้ายตัวแปรขนาดใหญ่แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงสภาพการจราจรข้างหน้า รูปแบบถนนทางเดียว อุปกรณ์ Global Positioning System ในรถยนต์และรถบรรทุก และวิทยุกระจายเสียงของสภาพถนนในปัจจุบัน เทคโนโลยีเหล่านี้มีอยู่แล้วในปัจจุบันและอาจใช้ได้ผลบนถนนและหลอดเลือดแดงในท้องถิ่น รวมถึงให้ข้อมูลบนทางด่วน

บทสรุป

การจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนในเขตเมืองใหญ่และกำลังเติบโตเกือบทั้งหมดทั่วโลกจะยังคงอยู่ อันที่จริง เกือบจะเลวร้ายลงในช่วงสองสามทศวรรษข้างหน้าเป็นอย่างน้อย เนื่องจากจำนวนประชากรและความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะเป็นจริงไม่ว่านโยบายของรัฐและเอกชนจะถูกนำมาใช้เพื่อต่อสู้กับความแออัดก็ตาม

แต่ผลลัพธ์นี้ไม่ควรถือเป็นเครื่องหมายของความล้มเหลวทางสังคมหรือนโยบายที่เข้าใจผิด ในความเป็นจริง การจราจรติดขัดมักเป็นผลมาจากความเจริญทางเศรษฐกิจและความสำเร็จประเภทอื่นๆ

แม้ว่าการจราจรติดขัดเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็มีวิธีชะลออัตราที่การจราจรจะทวีความรุนแรงขึ้นได้ กลยุทธ์หลายอย่างสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้ในคอนเสิร์ต แต่ไม่มีสิ่งใดสามารถขจัดปัญหาการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนจากเขตเมืองใหญ่ที่นี่และทั่วโลกได้ ภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจที่รุนแรงเท่านั้น—ซึ่งแทบจะไม่เป็นที่พึงปรารถนา—ยังสามารถขัดขวางการเพิ่มขึ้น

ในขณะนี้ การบรรเทาเพียงอย่างเดียวสำหรับผู้ที่สัญจรไปมาคือรถยนต์ปรับอากาศที่สะดวกสบายพร้อมระบบสเตอริโอที่มีอุปกรณ์ครบครัน โทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี และการเดินทางประจำวันกับคนที่พวกเขาชอบ

ความแออัดได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของผู้โดยสาร’ เวลาว่างทุกวันและสัญญาว่าจะอยู่อย่างนั้น

Fama Traffic(Original Chevy Light) เป็นองค์กรเอกชนที่มีเทคโนโลยีสูงที่อุทิศให้กับ R&D และการผลิตสัญญาณจราจรที่หลากหลาย รวมถึงสัญญาณไฟจราจร LED ไฟคนเดินถนน การนับถอยหลังการจราจร และตัวควบคุมการจราจรอัจฉริยะตามข้อกำหนดต่างๆ

ข้อมูลพื้นฐาน
  • ก่อตั้งปี
    --
  • ประเภทธุรกิจ
    --
  • ประเทศ / ภูมิภาค
    --
  • อุตสาหกรรมหลัก
    --
  • ผลิตภัณฑ์หลัก
    --
  • บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
    --
  • พนักงานทั้งหมด
    --
  • มูลค่าการส่งออกประจำปี
    --
  • ตลาดส่งออก
    --
  • ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
    --

ส่งคำถามของคุณ

เลือกภาษาอื่น
English
ภาษาไทย
Pilipino
हिन्दी
Tiếng Việt
Монгол
العربية
Español
français
Português
русский
ภาษาปัจจุบัน:ภาษาไทย