Trafic : pourquoi il s'aggrave

La congestion routière croissante est une condition incontournable dans les grandes zones métropolitaines en pleine croissance à travers le monde, de Los Angeles à Tokyo, du Caire à Sao Paolo. La congestion du trafic aux heures de pointe est un résultat inhérent au fonctionnement des sociétés modernes. Il découle du désir généralisé des gens de poursuivre certains objectifs qui surchargent inévitablement les routes et les systèmes de transport en commun chaque jour. Mais tout le monde déteste les embouteillages, et cela ne cesse de s'aggraver, malgré les tentatives de remèdes.

Les navetteurs sont souvent frustrés par les décideurs’ l'incapacité de faire quoi que ce soit pour régler le problème, ce qui pose un important défi de politique publique. Bien que les gouvernements ne soient jamais en mesure d'éliminer la congestion routière, les villes et les États peuvent prendre plusieurs mesures pour la réduire.

Le vrai problème

La congestion du trafic n'est pas principalement un problème, mais plutôt la solution à notre problème de mobilité de base, qui est que trop de gens veulent se déplacer aux mêmes heures chaque jour. Pourquoi? Parce que le fonctionnement efficace de l'économie et du système scolaire exige que les gens travaillent, aillent à l'école et même fassent des courses pendant à peu près les mêmes heures afin qu'ils puissent interagir les uns avec les autres. Cette exigence fondamentale ne peut être modifiée sans paralyser notre économie et notre société. Le même problème existe dans toutes les grandes régions métropolitaines du monde.

Aux États-Unis, la grande majorité des personnes cherchant à se déplacer aux heures de pointe utilisent des véhicules automobiles privés, pour deux raisons. La première est que la plupart des Américains résident dans des zones à faible densité que le transport en commun ne peut pas desservir efficacement. La seconde est que les véhicules privés sont plus confortables, plus rapides, plus privés, plus pratiques en termes de temps de trajet et plus flexibles pour effectuer plusieurs tâches en un seul trajet que presque toutes les formes de transport en commun. À mesure que les revenus des ménages augmentent dans le monde, de plus en plus de personnes passent de modes de déplacement plus lents et moins coûteux à des voitures et des camions privés.

Améliorations possibles

Alors qu'il’Comme il est pratiquement impossible d'éliminer la congestion, il existe plusieurs façons de ralentir son taux d'augmentation futur :

Créer des voies de péage à occupation élevée (HOT). La tarification routière aux heures de pointe ne serait pas politiquement réalisable si les décideurs appliquaient des péages sur toutes les principales voies de banlieue, mais les voies HOT peuvent augmenter les choix des voyageurs en ajoutant de nouvelles voies à péage aux autoroutes existantes ou en convertissant les voies VMO sous-utilisées en voies HOT. , et en laissant les voies conventionnelles actuelles sans péage. Certes, les voies HOT n'éliminent pas la congestion. Mais ils permettent à quiconque a besoin de se déplacer rapidement un jour donné de le faire, sans forcer tous les conducteurs à faible revenu à quitter ces mêmes routes pendant les périodes de pointe. Dans certaines régions, des réseaux entiers de voies HOT pourraient à la fois ajouter à la capacité globale et rendre les choix à grande vitesse toujours disponibles pour des milliers de personnes pressées.

Réagissez plus rapidement aux accidents et incidents bloquant la circulation. Éliminer plus rapidement les accidents et les incidents des routes principales en utilisant des véhicules de service itinérants gérés par des centres de gestion du trafic gérés par le gouvernement équipés de la télévision et de la surveillance électronique des conditions routières est une excellente tactique pour réduire les retards liés à la congestion.

Construire plus de routes dans les zones de culture. Les opposants à la construction de plus de routes prétendent que nous ne pouvons pas nous sortir de la congestion parce qu'une capacité accrue des autoroutes attirera simplement plus de voyageurs. En raison de la triple convergence, cette critique est vraie pour les routes établies qui sont déjà surpeuplées. Mais la forte croissance projetée de la population américaine signifie sûrement que nous aurons besoin de beaucoup plus de kilomètres de routes et de voies dans les zones périphériques.

Installez la mesure de rampe. Cela signifie ne laisser entrer les véhicules sur les autoroutes que progressivement. Il a amélioré la vitesse de l'autoroute pendant les heures de pointe à Seattle et dans les villes jumelles, et pourrait être beaucoup plus largement utilisé.

Utilisez les dispositifs du système de transport intelligent pour accélérer les flux de trafic. Ces dispositifs comprennent la coordination électronique des feux de signalisation à led dans les rues locales, de grands panneaux variables informant les conducteurs des conditions de circulation à venir, des modèles de rues à sens unique, des équipements de système de positionnement global dans les voitures et les camions et des émissions de radio sur les conditions routières actuelles. Ces technologies existent maintenant et peuvent être efficaces sur les rues et artères locales et informatives sur les autoroutes.

Conclusion

La congestion du trafic aux heures de pointe dans presque toutes les grandes régions métropolitaines en croissance du monde est là pour rester. En fait, il est presque certain qu'elle s'aggravera au moins au cours des prochaines décennies, principalement en raison de l'augmentation de la population et de la richesse. Cela sera vrai quelles que soient les politiques publiques et privées adoptées pour lutter contre la congestion.

Mais ce résultat ne doit pas être considéré comme la marque d'un échec social ou de politiques erronées. En fait, la congestion du trafic résulte souvent de la prospérité économique et d'autres types de succès.

Bien que la congestion du trafic soit inévitable, il existe des moyens de ralentir la vitesse à laquelle elle s'intensifie. Plusieurs tactiques pourraient le faire efficacement, surtout si elles sont utilisées de concert, mais rien ne peut éliminer la congestion du trafic aux heures de pointe dans les grandes régions métropolitaines ici et dans le monde. Seules les récessions économiques graves—qui ne sont guère souhaitables—peut même prévenir une augmentation.

Pour le moment, le seul soulagement pour les navetteurs en proie à la circulation est un véhicule confortable et climatisé avec un système stéréo bien équipé, un téléphone mains libres et un trajet quotidien avec quelqu'un qu'ils aiment.

La congestion est devenue une partie des navetteurs’ loisirs quotidiens, et cela promet de le rester.

Fama Traffic (Original Chevy Light) est une entreprise privée de haute technologie consacrée à R&D et production d'une large gamme de feux de signalisation, y compris les feux de signalisation à LED, les feux pour piétons, le compte à rebours et le contrôleur de trafic intelligent de différentes spécifications.