Unang naka-install na electric traffic signal

Ang mundo’Ang unang electric traffic signal ay inilagay sa kanto ng Euclid Avenue at East 105th Street sa Cleveland, Ohio, sa araw na ito noong 1914.

Sa mga pinakaunang araw ng sasakyan, ang pag-navigate sa America’Ang mga kalsada ay isang magulong karanasan, kung saan ang mga pedestrian, bisikleta, kabayo at mga streetcar ay nakikipagkumpitensya sa mga sasakyang de-motor para sa right of way. Medyo naibsan ang problema sa unti-unting pagkawala ng mga karwahe na hinihila ng kabayo, ngunit bago pa man ang Unang Digmaang Pandaigdig ay naging malinaw na ang isang sistema ng mga regulasyon ay kinakailangan upang mapanatiling gumagalaw ang trapiko at mabawasan ang bilang ng mga aksidente sa mga kalsada. Tulad ng isinulat ni Christopher Finch sa kanyang“Highways to Heaven: The AUTO Biography of America” (1992), ang unang isla ng trapiko ay ginamit sa San Francisco, California noong 1907; Ang left-hand drive ay naging pamantayan sa mga sasakyang Amerikano noong 1908; ang unang center na pininturahan na naghahati na linya ay lumitaw noong 1911, sa Michigan; at ang una“Walang Kaliwa” mag-debut ang sign sa Buffalo, New York, noong 1916.

Mayroong iba't ibang nakikipagkumpitensyang claim kung sino ang may pananagutan sa mundo’unang signal ng trapiko. Ang isang aparato na na-install sa London noong 1868 ay nagtatampok ng dalawang semafor na braso na pahalang na umaabot sa signal“huminto” at sa 45-degree na anggulo para magsenyas“pag-iingat.” Noong 1912, isang opisyal ng pulisya sa Salt Lake City, Utah, na nagngangalang Lester Wire ang nag-mount ng isang handmade wooden box na may kulay na pula at berdeng mga ilaw sa isang poste, na ang mga wire ay nakakabit sa overhead trolley at light wires. Higit sa lahat, ang imbentor na si Garrett Morgan ay binigyan ng kredito para sa pag-imbento ng signal ng trapiko batay sa kanyang hugis-T na disenyo, na patente noong 1923 at kalaunan ay naiulat na naibenta sa General Electric.

Sa kabila ni Morgan’Sa mas malawak na visibility, ang sistemang naka-install sa Cleveland noong Agosto 5, 1914, ay malawak na itinuturing bilang ang unang electric traffic signal. Batay sa disenyo ni James Hoge, na tumanggap ng patent ng U.S. 1,251,666 para sa kanyang“Municipal Traffic Control System” noong 1918, ito ay binubuo ng apat na pares ng pula at berdeng ilaw na nagsilbing stop-go indicator, bawat isa ay naka-mount sa isang poste sa sulok. Naka-wire sa isang manual na pinapatakbong switch sa loob ng isang control booth, ang system ay na-configure upang ang mga magkasalungat na signal ay imposible. Ayon sa isang artikulo sa The Motorist, na inilathala ng Cleveland Automobile Club noong Agosto 1914:“Ang sistemang ito, marahil, ay nakatadhana upang baguhin nang lubusan ang paghawak ng trapiko sa masikip na mga lansangan ng lungsod at dapat na seryosong isaalang-alang ng mga komite ng trapiko para sa pangkalahatang pag-aampon.”

Ang Fama Traffic ( Chevy Light ), ay isang high-tech na pribadong negosyo na nakatuon sa R&D at paggawa ng malawak na hanay ng Traffic Signal , kabilang ang LED Traffic light, Pedestrian Lights, Traffic Countdown at Intelligent Traffic Controller ng iba't ibang Detalye.