पहला इलेक्ट्रिक ट्रैफिक सिग्नल लगाया गया

दुनिया’1914 में आज ही के दिन ओहियो के क्लीवलैंड में यूक्लिड एवेन्यू और ईस्ट 105 स्ट्रीट के कोने पर पहला इलेक्ट्रिक ट्रैफिक सिग्नल लगाया गया था।

ऑटोमोबाइल के शुरुआती दिनों में, अमेरिका को नेविगेट करना’की सड़कें एक अराजक अनुभव था, जिसमें पैदल यात्री, साइकिल, घोड़े और स्ट्रीटकार सभी रास्ते के अधिकार के लिए मोटर वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों के धीरे-धीरे गायब होने से समस्या कुछ हद तक कम हो गई थी, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध से पहले ही यह स्पष्ट हो गया था कि यातायात को चालू रखने और सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए नियमों की एक प्रणाली आवश्यक थी। जैसा कि क्रिस्टोफर फिंच अपनी किताब में लिखते हैं“हाईवे टू हेवन: द ऑटो बायोग्राफी ऑफ अमेरिका” (1992), पहला यातायात द्वीप 1907 में सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में उपयोग में लाया गया था; 1908 में अमेरिकी कारों में लेफ्ट-हैंड ड्राइव मानक बन गया; मिशिगन में 1911 में पहली केंद्र चित्रित विभाजन रेखा दिखाई दी; और पहला“बाएं मुड़ना वर्जित” साइन 1916 में बफ़ेलो, न्यूयॉर्क में शुरू होगा।

विभिन्न प्रतिस्पर्धी दावे मौजूद हैं कि दुनिया के लिए कौन जिम्मेदार था’पहला ट्रैफिक सिग्नल। 1868 में लंदन में स्थापित एक उपकरण में दो सेमाफोर भुजाएँ थीं जो संकेत देने के लिए क्षैतिज रूप से विस्तारित थीं“रुकना” और संकेत देने के लिए 45 डिग्री के कोण पर“सावधानी।” 1912 में, साल्ट लेक सिटी, यूटा, लेस्टर वायर नाम के पुलिस अधिकारी ने एक खंभे पर रंगीन लाल और हरी बत्तियों के साथ एक हस्तनिर्मित लकड़ी के बक्से को लगाया, जिसमें ओवरहेड ट्रॉली और हल्के तारों से जुड़े तार थे। सबसे प्रमुख रूप से, आविष्कारक गैरेट मॉर्गन को उनके टी-आकार के डिजाइन के आधार पर ट्रैफिक सिग्नल का आविष्कार करने का श्रेय दिया गया है, जिसे 1923 में पेटेंट कराया गया था और बाद में कथित तौर पर जनरल इलेक्ट्रिक को बेच दिया गया था।

मॉर्गन के बावजूद’अधिक दृश्यता के कारण, 5 अगस्त, 1914 को क्लीवलैंड में स्थापित प्रणाली को व्यापक रूप से पहला विद्युत यातायात संकेत माना जाता है। जेम्स हॉग द्वारा डिजाइन के आधार पर, जिसने अपने लिए यू.एस. पेटेंट 1,251,666 प्राप्त किया“नगर यातायात नियंत्रण प्रणाली” 1918 में, इसमें लाल और हरी बत्तियों के चार जोड़े शामिल थे जो स्टॉप-गो संकेतक के रूप में कार्य करते थे, प्रत्येक एक कोने की चौकी पर लगा होता था। एक नियंत्रण बूथ के अंदर एक मैन्युअल रूप से संचालित स्विच से वायर्ड, सिस्टम को कॉन्फ़िगर किया गया था ताकि परस्पर विरोधी सिग्नल असंभव हो। अगस्त 1914 में क्लीवलैंड ऑटोमोबाइल क्लब द्वारा प्रकाशित द मोटरिस्ट के एक लेख के अनुसार:“यह प्रणाली, शायद, भीड़भाड़ वाली शहर की सड़कों में यातायात के प्रबंधन में क्रांति लाने के लिए नियत है और इसे सामान्य रूप से अपनाने के लिए यातायात समितियों द्वारा गंभीरता से विचार किया जाना चाहिए।”

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