Ang FAMA traffic cloud management platform ay isang traffic information management cloud platform batay sa micro-service, na ginagawa ang urban road traffic bilang pangunahing katawan, nangongolekta at nagbubuod ng impormasyon mula sa electronic police, induction coil, RFID, traffic video sa real time. Batay sa malaking kakayahan sa pag-iimbak at pagproseso ng data ng cloud computing platform at mga advanced na teknolohiya tulad ng parallel computing, matalinong pagkilala sa nilalaman ng video at pag-unawa sa semantiko, isang komprehensibong modelo ng matematika ng trapiko sa lungsod ay itinatag upang ipatupad ang komprehensibong pamamahala at matalinong palabas na gabay ng trapiko sa lungsod. , pagbutihin ang kahusayan ng trapiko sa lungsod, bawasan ang kasikipan at gawing mas maginhawa para sa publiko ang paglalakbay.
Binabago ng matalinong sistema ng transportasyon ang tradisyonal na sistema ng transportasyon sa pamamagitan ng cloud processing. Sa pamamagitan ng pagpapahusay sa informatization, intelligentization, pagsasama ng sistema ng trapiko at paggawa nito sa network pati na rin ang pagpapabuti ng intelligence collection ng impormasyon sa trapiko, trapiko, ingay sa kalsada, mga aksidente sa trapiko, panahon, temperatura, atbp, ginagarantiyahan ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng driver-vehicle-road at kapaligiran, upang mapagbuti ang kahusayan, kakayahang magamit.seguridad, accessibility at kahusayan sa ekonomiya ng sistema ng trapiko upang maprotektahan ang kapaligiran at mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya.
● Multi-protocol access
I-detect ang impormasyon ng sasakyan at impormasyon sa parking space sa pamamagitan ng sensor sa poste ng ilaw ng kalye, na napagtatanto ang maayos at ligtas na pamamahala ng paradahan.
● Simpleng pag-install at pagpapanatili at mababang workload
Dahil ang platform ng pamamahala ng trapiko ay gumagamit ng pagsasaliksik sa sarili at pag-install ng platform ng pag-deploy, nang walang iba pang kagamitang pangkontrol at masalimuot na mga setting ng software, binabawasan nito ang karga ng trabaho sa pag-install at pagpapanatili, at ang mga tauhan ng pagpapanatili ay mas madaling makapagsimula.
● Modular na disenyo, mataas na katatagan at kakayahang mabuo
Ang sistema ay gumagamit ng distributed at sentralisadong istraktura ng pamamahala at maaaring i-configure gamit ang multi-tier na arkitektura. Ang isa o higit pang mga serbisyo ay maaaring i-deploy sa maraming cloud server. Ang pagkabigo ng alinman sa mga server ay hindi makakaapekto sa normal na operasyon ng s signal machine.
● Listahan ng function
1. sentralisadong control function
2. Basic timing function ng signal machine
3. Fault alarm
4. Mga espesyal na tungkulin ng bantay (secret service function)
5. Koordinasyon sa rehiyon para maibsan ang kasikipan
6. Pagpoposisyon ng GPS sa mapa
7. Green wave function
8. Remote manual control
9. Pag-andar ng istatistika ng daloy ng trapiko
10. Pag-andar ng pagpapanatili ng kagamitan
Ang kakayahang gumamit ng mga mapa sa isang offline na kapaligiran ay ibinigay.
1. Maaaring pumili ang user mula sa per-configured police D route per-rate sa pamamagitan ng manual secret service control sa control center para magbigay ng mabilis na access na mga ruta para sa convoy at iba pang secret service vehicle (tulad ng mga firefighting truck, emergency ambulances, engineering emergency sasakyan, atbp) na nagsasagawa ng mga gawaing panseguridad.
2. Ipagpatuloy ang manu-manong interbensyon upang maibalik ang normal na operasyon ng intersection, na dumaan.
3. Magsagawa ng multi-window, real-time na pag-playback ng video ng mga ruta ng lihim na serbisyo sa pamamagitan ng pagkonekta ng camera.
Manu-manong kontrolin ang direksyon ng intersection sa isang lugar.
Itala ang log ng pagganap ng kagamitan, kabilang ang mga pagbabago sa panloob na operasyon ng makina ng signal, mga error sa pagbubukod, mga panlabas na operasyon, offline, at iba pa. Maaaring mabago ang katayuan ng pagbubukod ng bawat tala..
1. Impormasyon sa lugar ng paradahan.
2. Konstruksyon at pagpapanatili.
3. Impormasyon sa panahon.
4. Kontrol sa trapiko.
5. Mga pamantayan sa pagmamaneho.
6. Katayuan ng network ng kalsada.
1. Maaaring gamitin ang iba't ibang mga plano ng serbisyo para sa iba't ibang uri ng serbisyo.
2. Para sa mga espesyal na kaganapan, maraming lihim na serbisyo at mga scheme ng ruta ng berdeng alon ay maaaring i-preset. Pagkatapos tawagin ang scheme, ang buong proseso ng pagsubaybay sa video at manu-manong auxiliary control ay isinasagawa.
Sa tulong ng cloud distributed architecture ang napakalaking data na nakolekta ng front end ay maaaring ikalat sa mga cloud node, at suportahan ang oras-oras na pag-playback: ang pagsuporta sa real-time na pag-filter ng mga sasakyan ay maaaring direktang magpakita ng mga macro scene at pagbabago ng malakihang trapiko sa malaking sukat, tulungan ang mga departamento ng trapiko na maunawaan ang pamamahagi ng daloy ng trapiko nang mas tumpak,mabilis na i-coordinate ang mga mapagkukunan ng kalsada, sumisid ng buong laro sa pangkalahatang pagganap, at epektibong mapabuti ang antas ng pagtataya ng trapiko.
1. Sa iba't ibang mga pahintulot, mayroong iba't ibang mga paghihigpit sa pagpapatakbo ng user ng platform.
2. Sa diagram, maaari lamang patakbuhin ng user ang mga function ng pamamahala ng departamento at log ng operasyon.
Kontrol sa pagkasira ng kasalanan
Sa isang mekanismo ng pagkasira ng pagkabigo, ang sistema ay tumatakbo nang ligtas at mapagkakatiwalaan, ang sentral na software ay maaaring subaybayan ang katayuan ng operasyon ng lahat ng kagamitan sa system, at magbigay ng alarma kapag nabigo ang kagamitan. Kung sakaling may mga seryosong salungatan, halimbawa, ang berdeng salungatan ay nangyari ang lahat ng pulang ilaw ng isang partikular na grupo ng signal ay naka-off, o ang mga pulang ilaw at berdeng ilaw ng isang grupo ng signal ay naka-on nang sabay, ang signal machine ay magagawang upang awtomatikong putulin ang channel ng output ng signal at agad na lumipat sa yellow flash o off state. Ang signal machine ay nilagyan ng isang independiyenteng dilaw na flasher, ang dilaw na flash ay maaaring kontrolin kahit na ang pangunahing controller ng signal machine ay nabigo, at ang sistema ay sunud-sunod na nabawasan sa isang network control -single-point control-dilaw na flash.
Copyright © 2022 BOTTLE - aivideo8.com All Rights Reserved.