ФАМА ТРАФИК | Поставщик интеллектуальных транспортных решений на протяжении 17 лет.

Язык
VR

Платформа управления интеллектуальным сетевым сигналом ISCP3000

Описание платформы            

Облачная платформа управления дорожным движением FAMA — это облачная платформа для управления информацией о дорожном движении, основанная на микросервисе, в которой основное внимание уделяется городскому дорожному движению, сбору и обобщению информации от электронной полиции, индукционной катушки, RFID, видео о дорожном движении в режиме реального времени. На основе возможностей хранения и обработки больших данных платформы облачных вычислений и передовых технологий, таких как параллельные вычисления, интеллектуальное распознавание видеоконтента и семантическое понимание, создана всеобъемлющая математическая модель городского трафика для реализации всестороннего управления и интеллектуального управления показом городского трафика. , повысить эффективность городского движения, уменьшить заторы и сделать его более удобным для населения.


Значение интеллектуальной сетевой платформы управления сигналами

Интеллектуальная транспортная система меняет традиционную транспортную систему за счет облачной обработки. Путем повышения информатизации, интеллектуализации, интеграции системы дорожного движения и объединения ее в сеть, а также улучшения интеллектуального сбора информации о дорожном движении, дорожном движении, дорожном шуме, дорожно-транспортных происшествиях, погоде, температуре и т. и окружающей среды, чтобы повысить эффективность, маневренность, безопасность, доступность и экономическую эффективность системы дорожного движения для защиты окружающей среды и снижения потребления энергии.


Преимущества интеллектуальной сетевой платформы управления сигналами


 Мультипротокольный доступ

Обнаружение информации о транспортном средстве и информации о парковочных местах с помощью датчика на уличном фонарном столбе, обеспечивая упорядоченное и безопасное управление парковкой.


● Простая установка и обслуживание, а также низкая рабочая нагрузка

Поскольку платформа управления трафиком использует установку платформы для самостоятельного исследования и развертывания, без другого управляющего оборудования и громоздких настроек программного обеспечения, она снижает рабочую нагрузку по установке и обслуживанию, а обслуживающему персоналу легче приступить к работе.


● Модульная конструкция, высокая стабильность и расширяемость

Система использует распределенную и централизованную структуру управления и может быть сконфигурирована с многоуровневой архитектурой. Один или несколько сервисов могут быть развернуты на нескольких облачных серверах. Отказ любого из серверов не влияет на нормальную работу сигнальной машины.


● Список функций

1. Функция централизованного управления

2. Основная функция синхронизации сигнальной машины

3. Аварийный сигнал неисправности

4. Специальные караульные обязанности (функция секретной службы)

5. Региональная координация для уменьшения заторов

6. Карта GPS-позиционирования

7. Зеленая волновая функция

8. Дистанционное ручное управление

9. Функция статистического анализа транспортных потоков

10. Функция обслуживания оборудования


Сервис, предоставляемый платформой


Визуализация перекрестка            

Предусмотрена возможность использования карт в офлайн-среде.


Контроль секретной службы

1. Пользователь может выбрать из настроенного полицейского маршрута D для каждого тарифа с помощью ручного управления секретными службами в центре управления, чтобы обеспечить быстрые маршруты доступа для колонны и других транспортных средств секретных служб (таких как пожарные машины, машины скорой помощи, аварийно-спасательные службы). транспортные средства и т. д.), выполняющие задачи по обеспечению безопасности.

2. Продолжить ручное вмешательство для восстановления нормальной работы пройденного перекрестка.

3. Выполнить многооконное видеовоспроизведение маршрутов секретных служб в режиме реального времени, подключив камеру.


Ручная связь            

Вручную управляйте направлением перекрестка в одной области.


Аномальный подсчет

Запишите журнал производительности оборудования, включая изменения внутренней работы сигнальной машины, исключительные ошибки, внешние операции, автономный режим и т. д. Статус исключения каждой записи может быть изменен.


Информационный релиз            

1. Информация о парковочных местах.

2. Строительство и обслуживание.

3. Информация о погоде.

4. Управление трафиком.

5. Стандарты вождения.

6. Состояние дорожной сети.


Управление зеленой волной

1. Для разных типов услуг можно использовать разные тарифные планы.

2. Для особых событий могут быть заданы несколько схем маршрута секретной службы и зеленой волны. После вызова схемы выполняется весь процесс видеоконтроля и ручного вспомогательного управления.


Статистический анализ данных о трафике            

С помощью облачной распределенной архитектуры массивные данные, собранные внешним интерфейсом, могут быть распределены по облачным узлам и поддерживать ежечасное воспроизведение: поддержка фильтрации транспортных средств в реальном времени может напрямую отображать макросцены и изменения крупномасштабного трафика в больших масштабах, помогая отделам дорожного движения понять более точное распределение транспортного потока, быстрая координация дорожных ресурсов, полное погружение в общую производительность и эффективное повышение уровня прогнозирования трафика.


Правильное распределение

1. При разных разрешениях действуют разные ограничения на работу пользователя с платформой.

2. На схеме пользователь может управлять только функциями управления отделом и журналом операций.



Контроль деградации неисправности

В механизме деградации из-за отказа система работает безопасно и надежно, центральное программное обеспечение может отслеживать рабочее состояние всего оборудования в системе и подавать сигнал тревоги, когда оборудование выходит из строя. В случае серьезных конфликтов, например, при конфликте зеленого цвета, когда все красные огни определенной группы сигналов выключены, или одновременно горят красные и зеленые огни сигнальной группы, сигнальная машина должна иметь возможность для автоматического отключения канала вывода сигнала и немедленного переключения на желтую вспышку или состояние выключения. Сигнальная машина оснащена независимой желтой мигалкой, желтая вспышка может управляться даже в случае отказа основного контроллера сигнальной машины, а система последовательно сводится к сетевому управлению - одноточечное управление - желтая вспышка.


Основная информация
  • Год создания
    --
  • тип бизнеса
    --
  • Страна / регион
    --
  • Основная промышленность
    --
  • Основные продукты
    --
  • Предприятие юридическое лицо
    --
  • Общие сотрудники
    --
  • Годовое выпускное значение
    --
  • Экспортный рынок
    --
  • Сотрудничает клиентов
    --

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
ภาษาไทย
Pilipino
हिन्दी
Tiếng Việt
Монгол
العربية
Español
français
Português
русский
Текущий язык:русский