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Por que as cores dos semáforos são vermelho, amarelo e verde

Poderia 08, 2020

Vermelho significa "parar", verde significa "ir" e amarelo significa "apresse-se e faça essa maldita luz." Mas por que essas cores? Por que não azul, roxo e marrom? Tenho que admitir que, além de um palpite de que tinha a ver com comprimentos de onda, eu mesmo não fazia ideia, então decidi investigar.

Why Traffic Light Colors Are Red, Yellow, and Green

A resposta, como se vê, é um pouco complicada, mas faz sentido. Os primeiros sinais de trânsito foram projetados para trens, não para carros. Eles eram vermelhos e verdes, movidos a gás e bastante perigosos em caso de vazamento.

O vermelho é um símbolo herdado das ferrovias

O vermelho simboliza o perigo em muitas culturas, o que faz sentido, considerando que tem a comprimento de onda mais longo de qualquer cor no espectro visível, o que significa que você pode vê-lo a uma distância maior do que outras cores. Com a exceção irônica dos sinais de pare (não pare luzes, apenas sinais - mais sobre isso em um segundo), vermelho significava parar muito antes dos carros existirem, com o uso de vermelho nos sinais de trem desde os dias em que os braços mecânicos levantavam e abaixavam para indicar se o trilho à frente estava livre. Então esse é simples.

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Verde significava "cautela" no início

O papel do verde nas luzes mudou drasticamente ao longo do tempo. Seu comprimento de onda é próximo (e menor que) do amarelo no espectro visível, o que significa que ainda é mais fácil de ver do que qualquer outra cor que não seja vermelho e amarelo. Nos primórdios das luzes ferroviárias, verde originalmente significava "cuidado", enquanto a luz "tudo claro" era, bem, clara ou branca. Os trens, é claro, levam um tempo interminável para parar, e a lenda diz que várias colisões desastrosas aconteceram depois que um engenheiro confundiu estrelas no horizonte noturno com tudo limpo. Assim, o verde tornou-se "vá" e, por muito tempo, as ferrovias usaram apenas o verde e o vermelho para sinalizar os trens.

Amarelo significa "cuidado" porque é quase tão fácil de ver como vermelho

Desde os primeiros dias de automobilismo até meados de 1900, nem todos os sinais de parada eram vermelhos - muitos eram amarelos, junto com os sinais de rendimento, porque à noite era praticamente impossível ver um sinal vermelho de parada em uma área mal iluminada. A mania do sinal amarelo começou em Detroit em 1915, cidade que cinco anos depois instalou seu primeiro semáforo elétrico, que passou a incluir o primeiro semáforo âmbar, na esquina das avenidas Michigan e Woodward.

Mas e aqueles estranhos sinais de parada amarelos, você pergunta? À medida que os materiais e as tecnologias evoluíram, a capacidade de produzir sinais altamente reflexivos significava que o vermelho poderia retomar seu lugar natural na hierarquia do sinal, deixando o amarelo ainda altamente visível (perdendo apenas para o vermelho em termos de comprimento de onda visível) para o domínio de "Cuidado." É por isso que as zonas escolares e ônibus, faixas de pedestres e outros avisos importantes são amarelos hoje.



Vermelho significa "parar", verde significa "ir" e amarelo significa "apresse-se e faça essa maldita luz." Mas por que essas cores? Por que não azul, roxo e marrom? Tenho que admitir que, além de um palpite de que tinha a ver com comprimentos de onda, eu mesmo não fazia ideia, então decidi investigar.

A resposta, como se vê, é um pouco complicada, mas faz sentido. Os primeiros sinais de trânsito foram projetados para trens, não para carros. Eles eram vermelhos e verdes, movidos a gás e bastante perigosos em caso de vazamento.

O vermelho é um símbolo herdado das ferrovias

O vermelho simboliza o perigo em muitas culturas, o que faz sentido, considerando que tem a comprimento de onda mais longo de qualquer cor no espectro visível, o que significa que você pode vê-lo a uma distância maior do que outras cores. Com a exceção irônica dos sinais de pare (não pare luzes, apenas sinais - mais sobre isso em um segundo), vermelho significava parar muito antes dos carros existirem, com o uso de vermelho nos sinais de trem desde os dias em que os braços mecânicos levantavam e abaixavam para indicar se o trilho à frente estava livre. Então esse é simples.

Verde significava "cautela" no início

O papel do verde nas luzes mudou drasticamente ao longo do tempo. Seu comprimento de onda é próximo (e menor que) do amarelo no espectro visível, o que significa que ainda é mais fácil de ver do que qualquer outra cor que não seja vermelho e amarelo. Nos primórdios das luzes ferroviárias, verde originalmente significava "cuidado", enquanto a luz "tudo claro" era, bem, clara ou branca. Os trens, é claro, levam um tempo interminável para parar, e a lenda diz que várias colisões desastrosas aconteceram depois que um engenheiro confundiu estrelas no horizonte noturno com tudo limpo. Assim, o verde tornou-se "vá" e, por muito tempo, as ferrovias usaram apenas o verde e o vermelho para sinalizar os trens.

Amarelo significa "cuidado" porque é quase tão fácil de ver como vermelho

Desde os primeiros dias de automobilismo até meados de 1900, nem todos os sinais de parada eram vermelhos - muitos eram amarelos, junto com os sinais de rendimento, porque à noite era praticamente impossível ver um sinal vermelho de parada em uma área mal iluminada. A mania do sinal amarelo começou em Detroit em 1915, cidade que cinco anos depois instalou seu primeiro semáforo elétrico, que passou a incluir o primeiro semáforo âmbar, na esquina das avenidas Michigan e Woodward.

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