FAMA TRAFIC | 17 жилийн турш ухаалаг тээврийн шийдэл нийлүүлэгч.

Хэл
Мэдээ
VR

Гэрлэн дохионы өнгө яагаад улаан, шар, ногоон байдаг вэ?

Тавдугаар сар 08, 2020

Улаан нь "зогсоох", ногоон нь "явах", шар нь "явах" гэсэн утгатай "Яараарай, тэр хараал идсэн гэрэлтэй болго." Гэхдээ яагаад эдгээр өнгө вэ? Яагаад цэнхэр, нил ягаан, хүрэн өнгөтэй болохгүй гэж? Энэ нь долгионы урттай холбоотой гэсэн таамаглалаас гадна би өөрөө ямар ч ойлголтгүй байсан тул үүнийг судлахаар шийдсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Why Traffic Light Colors Are Red, Yellow, and Green

Хариулт нь бага зэрэг эргэлзсэн боловч утга учиртай юм. Анхны гэрлэн дохио нь машинд бус галт тэргэнд зориулагдсан байв. Тэд улаан, ногоон өнгөтэй, хийн түлшээр ажилладаг бөгөөд гоожсон тохиолдолд бага зэрэг аюултай байв.

Улаан бол төмөр замаас уламжлагдан ирсэн бэлэг тэмдэг юм

Улаан өнгө нь олон соёлд аюулыг бэлэгддэг бөгөөд энэ нь аюул заналхийлж байгааг харгалзан үздэг Үзэгдэх спектрийн аль ч өнгөний хамгийн урт долгионы урт нь та үүнийг бусад өнгөнөөс илүү хол зайнаас харах боломжтой гэсэн үг юм. Зогсоох тэмдгийг эс тооцвол (зогсоохгүй гэрэл, зүгээр л тэмдэг -- энэ тухай нэг секундын дотор) улаан өнгө нь машинууд бий болохоос аль эрт зогсох гэсэн утгатай байсан бөгөөд галт тэрэгний дохио нь урд талын төмөр зам тодорхой эсэхийг харуулахын тулд механик гараа өргөж, буулгаж байсан үеэс улаан өнгийг ашигладаг байсан. Тэгэхээр энэ нь энгийн зүйл юм.

2.jpg

Ногоон гэдэг нь эхлээд "болгоомжтой" гэсэн утгатай

Ногоон гэрэлд гүйцэтгэх үүрэг цаг хугацааны явцад эрс өөрчлөгдсөн. Түүний долгионы урт нь харагдах спектрийн шар өнгийн хажууд (мөн түүнээс богино) байгаа нь улаан, шараас бусад өнгөнөөс харахад хялбар хэвээр байна гэсэн үг юм. Төмөр замын гэрлийн эхэн үед ногоон өнгө нь "анхаарал" гэсэн утгатай байсан бол "бүх тунгалаг" гэрэл нь тунгалаг эсвэл цагаан өнгөтэй байв. Мэдээжийн хэрэг галт тэрэг зогсоход маш их цаг хугацаа шаардагддаг бөгөөд домогт нэгэн инженер шөнийн тэнгэр дэх оддыг тодорхой гэж андуурсны дараа хэд хэдэн гамшигт мөргөлдөөн болсон гэж домогт өгүүлдэг. Ийнхүү ногоон өнгө "явах" болж, төмөр замууд галт тэргэнд дохио өгөхдөө зөвхөн ногоон, улааныг ашигладаг байсан.

Шар нь "болгоомжтой" гэсэн утгатай, учир нь энэ нь бараг адил юм улаанаар харахад амархан

Автомашины анхны өдрүүдээс 1900-аад оны дунд үе хүртэл бүх зогсолтын тэмдэг улаан байсангүй. Шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг муутай газар улаан зогсолтын тэмдгийг харах боломжгүй байсан тул ихэнх нь шар өнгөтэй байсан бөгөөд гарцын тэмдэгтэй байв. Шар дохионы галзуурал 1915 онд Детройт хотод эхэлсэн бөгөөд таван жилийн дараа анхны цахилгаан дохио суурилуулсан. Мичиган ба Вүүдвордын өргөн чөлөөний буланд анхны шар гэрлэн дохио.

Гэхдээ тэр хачин шар зогсолтын тэмдгүүдийн талаар та асууж байна уу? Материал, технологи хөгжихийн хэрээр өндөр тусгалтай шинж тэмдгүүдийг үүсгэх чадвар нь улаан өнгө нь тэмдгийн шатлал дахь байгалийн цэгээ сэргээж, тод харагдах шарыг (харагдах долгионы уртаараа улааны дараа л хоёрдугаарт ордог) домайнд үлдээх боломжийг олгосон юм. "болгоомжтой." Тийм ч учраас өнөөдөр сургуулийн бүс болон автобус, явган хүний ​​гарц гэх мэт чухал сэрэмжлүүлэг шар өнгөтэй байна.



Улаан нь "зогсоох", ногоон нь "явах", шар нь "явах" гэсэн утгатай "Яараарай, тэр хараал идсэн гэрэлтэй болго." Гэхдээ яагаад эдгээр өнгө вэ? Яагаад цэнхэр, нил ягаан, хүрэн өнгөтэй болохгүй гэж? Энэ нь долгионы урттай холбоотой гэсэн таамаглалаас гадна би өөрөө ямар ч ойлголтгүй байсан тул үүнийг судлахаар шийдсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Хариулт нь бага зэрэг эргэлзсэн боловч утга учиртай юм. Анхны гэрлэн дохио нь машинд бус галт тэргэнд зориулагдсан байв. Тэд улаан, ногоон өнгөтэй, хийн түлшээр ажилладаг бөгөөд гоожсон тохиолдолд бага зэрэг аюултай байв.

Улаан бол төмөр замаас уламжлагдан ирсэн бэлэг тэмдэг юм

Улаан өнгө нь олон соёлд аюулыг бэлэгддэг бөгөөд энэ нь аюул заналхийлж байгааг харгалзан үздэг Үзэгдэх спектрийн аль ч өнгөний хамгийн урт долгионы урт нь та үүнийг бусад өнгөнөөс илүү хол зайнаас харах боломжтой гэсэн үг юм. Зогсоох тэмдгийг эс тооцвол (зогсоохгүй гэрэл, зүгээр л тэмдэг -- энэ тухай нэг секундын дотор) улаан өнгө нь машинууд бий болохоос аль эрт зогсох гэсэн утгатай байсан бөгөөд галт тэрэгний дохио нь урд талын төмөр зам тодорхой эсэхийг харуулахын тулд механик гараа өргөж, буулгаж байсан үеэс улаан өнгийг ашигладаг байсан. Тэгэхээр энэ нь энгийн зүйл юм.

Ногоон гэдэг нь эхлээд "болгоомжтой" гэсэн утгатай

Ногоон гэрэлд гүйцэтгэх үүрэг цаг хугацааны явцад эрс өөрчлөгдсөн. Түүний долгионы урт нь харагдах спектрийн шар өнгийн хажууд (мөн түүнээс богино) байгаа нь улаан, шараас бусад өнгөнөөс харахад хялбар хэвээр байна гэсэн үг юм. Төмөр замын гэрлийн эхэн үед ногоон өнгө нь "анхаарал" гэсэн утгатай байсан бол "бүх тунгалаг" гэрэл нь тунгалаг эсвэл цагаан өнгөтэй байв. Мэдээжийн хэрэг галт тэрэг зогсоход маш их цаг хугацаа шаардагддаг бөгөөд домогт нэгэн инженер шөнийн тэнгэр дэх оддыг тодорхой гэж андуурсны дараа хэд хэдэн гамшигт мөргөлдөөн болсон гэж домогт өгүүлдэг. Ийнхүү ногоон өнгө "явах" болж, төмөр замууд галт тэргэнд дохио өгөхдөө зөвхөн ногоон, улааныг ашигладаг байсан.

Шар нь "болгоомжтой" гэсэн утгатай, учир нь энэ нь бараг адил юм улаанаар харахад амархан

Автомашины анхны өдрүүдээс 1900-аад оны дунд үе хүртэл бүх зогсолтын тэмдэг улаан байсангүй. Шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг муутай газар улаан зогсолтын тэмдгийг харах боломжгүй байсан тул ихэнх нь шар өнгөтэй байсан бөгөөд гарцын тэмдэгтэй байв. Шар дохионы галзуурал 1915 онд Детройт хотод эхэлсэн бөгөөд таван жилийн дараа анхны цахилгаан дохио суурилуулсан. Мичиган ба Вүүдвордын өргөн чөлөөний буланд анхны шар гэрлэн дохио.

3.jpg

Үндсэн мэдээлэл
  • Жил байгуулагдсан
    --
  • Хүнджилийн эелдэг
    --
  • Улс / бүс
    --
  • Үндсэн салбар
    --
  • Үндсэн бүтээгдэхүүн
    --
  • Аж ахуйн нэгжийн хууль ёсны хүн
    --
  • Нийт ажилтан
    --
  • Жилийн гаралтын утга
    --
  • Экспортын зах зээл
    --
  • Хамтын үйлчлүүлэгчид
    --

Таны лавлагаа илгээнэ үү

Өөр хэл сонгоно уу
English
ภาษาไทย
Pilipino
हिन्दी
Tiếng Việt
Монгол
العربية
Español
français
Português
русский
Одоогийн хэл:Монгол