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Puede ver una señal homogénea al igual que las señales de tráfico convencionales.

2020/05/08

El deber de los semáforos es dar un mensaje visual al tránsito de peatones y vehículos mediante luces rojas, amarillas y verdes.

En los sistemas convencionales, los módulos de señalización de tráfico están compuestos por lámparas incandescentes de 50W. Sin embargo, este sistema consume mucha energía y al mismo tiempo se estropea muy a menudo. Esta situación surgió como un factor que incrementó los costos de mantenimiento y operación.

Los LED son una muy buena alternativa en comparación con las lámparas incandescentes en el caso de la eficiencia energética y la larga vida útil.

El uso de LED en los semáforos puede ayudar a proporcionar un ahorro de energía cinco veces superior al de los sistemas convencionales. Uso de LEDs en semáforos aceptados como la Mejor Tecnología Disponible (BAT).

El consumo de energía en los semáforos LED es de 8-12W por unidad. El consumo solía ser de unos 50W para lámparas incandescentes. Eso significa que con la tecnología LED se puede conseguir un ahorro energético medio del 80% en la señalización del tráfico.

A través de la alta eficiencia lumínica de la tecnología LED, se puede lograr el ahorro de energía sin perder el rendimiento de la iluminación. Además de esto, las señales de tráfico LED tienen una larga vida útil y necesitan menos servicio de mantenimiento que las lámparas incandescentes.

Antes de los semáforos LED, un semáforo equipado con lámparas incandescentes requería el reemplazo de la lámpara cada 6 a 12 meses. Sin embargo LED  Las señales de tráfico ofrecen una larga vida útil. Por lo tanto, los fabricantes también pueden proporcionar largos períodos de garantía para los módulos de señales de tráfico LED.

En los semáforos, la conversión de LED comenzó con los modelos de LED múltiples (LED de orificio pasante, LED de inmersión). Estos semáforos se han generalizado  en breve. El consumo de energía de estos productos estaba entre 16-24W. En comparación con los sistemas convencionales, los semáforos LED lograron un ahorro de energía del 50 %.

Sin embargo, después de un tiempo, aparecieron algunos problemas técnicos con el uso de señales de tráfico multi-LED. Por ejemplo, la falla de un LED en el  El módulo de señales de tráfico hizo que todo el grupo fallara. Es decir, esta falla podría provocar que otras matrices de LED fallen. Por lo tanto, la visibilidad de las señales de tráfico se reducía, e incluso la seguridad de los conductores y peatones corría peligro.

Los dispositivos del controlador de intersección que se utilizan en la señalización pueden detectar el mal funcionamiento e informar automáticamente a las unidades pertinentes. 


Pero en los semáforos de múltiples LED, cuando una matriz de LED falla en los semáforos de múltiples LED, el módulo continúa consumiendo energía, lo que no se percibe como un mal funcionamiento. Por lo tanto, no se realiza ninguna notificación a las unidades correspondientes.

Al poco tiempo salen al mercado LED de alta potencia y se fabrican LED en colores especiales para señalización vial; esos LED se han comenzado a utilizar en las señales de tráfico. En semáforos que cuenten con LED de Alta Potencia; cuando se ve desde el exterior, puede ver una señal homogénea al igual que las señales de tráfico convencionales.

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