led traffic lights ay maaaring maging isang napakakomplikadong sistema

   Led Traffic lights nasa paligid natin, at parang simple lang sila pero totoo ba? Ang mga totoong traffic light ay maaaring maging isang napakakomplikadong sistema dahil nangangailangan ito ng sopistikadong kontrol at koordinasyon para sa maayos at ligtas na trapiko.

   Ang bawat ilaw ay may sariling PCB na may 91 LED na konektado sa 7 linya ng 13 LED at bawat linya ay may sariling risistor ng serye. Iba-iba ang mga resistors para sa bawat ilaw upang mabayaran ang iba't ibang forward voltages ng LEDs (ngunit ang mga berdeng LED ay problema pa rin dahil mas malabo ang mga ito kaysa sa iba pang dalawang kulay).

   Sumulat ako ng script ng python na gumagamit ng mga aklatan ng kicad upang ayusin ang mga LED sa perpektong bilog. Sa ganitong paraan nagawa kong mag-eksperimento sa iba't ibang bilang ng mga ilaw sa bawat bilog at nakabuo ng pinakamainam na pag-aayos. Ang dokumentasyon para sa interface ng python sa KiCAD ay hindi napakahusay kaya hindi ito kasingdali ng inaasahan ko.

  Ang mga ilaw na PCB ay may positibo at negatibong terminal na kumokonekta sa pangunahing controller PCB. Gumagamit ang controller ng step-up converter upang palakasin ang boltahe ng baterya hanggang sa 30 volts na kinakailangan para sa mga LED. Gumagana ang step-up controller sa open-loop na configuration. Ang switching mosfet ay kinokontrol ng attiny microcontroller at ang pwm duty cycle ay tinutukoy lamang batay sa input voltage. Iyon ay gumagana nang maayos para sa patuloy na pagkarga ng mga LED. Dahil ang boltahe ng baterya ay sinusukat at ang duty cycle ay na-adjust, ang liwanag ng LED ay humigit-kumulang pare-pareho sa panahon ng paglabas ng baterya.

   Sinusubaybayan din ng attiny841 ang boltahe ng baterya at ipinapakita ang estado ng pagkarga ng baterya kapag naka-on ang device. Kapag puno na ang baterya ay kumukurap ang berdeng ilaw, kapag kalahating puno ang dilaw na ilaw ay kumukurap at kapag halos walang laman ang baterya ay kumukurap ang pulang ilaw. Kapag halos walang laman ang baterya, awtomatikong na-off din ang device.

Ang switch ng kuryente ay konektado sa mosfet sa serye na may supply ng baterya kaya ang naka-off na kasalukuyang ay 0. Nagkamali ako sa aking bersyon ng pcb at naliko ang mosfet sa maling paraan at ang circuit ay pinalakas sa pamamagitan ng mosfet diode kahit na kapag Naka-off. Ito ay naayos sa schematic at pcb, ngunit ang pcb ay nawawala ang reverse polarity mosfet - iyon ang pangalawang mosfet sa gulo na iyon sa pcb. Manatiling nakatutok para sa aking artikulo sa susunod na linggo na maglalarawan sa switch ng kuryente at proteksyon ng mosfet polarity nang mas detalyado.

   Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng dalawang 18650 rechargeable lithium na baterya. Dahil gumamit ako ng mataas na kapasidad na 3000mAh na mga baterya, sa pamamagitan ng aking mga kalkulasyon, dapat silang tumagal ng 20 oras, higit pa sa sapat para sa isang hapon ng mga batang naglalaro. Ang kinakailangang boltahe (5 volts) para sa microcontroller ay kinokontrol ng isang linear regulator.

Bilang pangunahing tagagawa at tagaluwas sa industriya ng ITS, palaging itinatalaga ng FAMA Traffic ang ating sarili sa pagbibigay ng kagamitan, teknolohiya at serbisyo sa mga signal ng trapiko, mga poste ng lampara at mga controllers ng trapiko. Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin kapag kailangan mo ng anumang impormasyon mula sa amin.